Масляное уплотнение контактирует с вращающимся валом при определенном давлении своей чрезвычайно узкой уплотнительной контактной поверхностью (менее 0,5 мм) и уплотняется под действием жидкой смазки. Оно используется в качестве эластомерного уплотнения. последующая компенсация для вала, так что хороший эффект уплотнения может быть получен с небольшой радиальной силой выступа. В качестве механического компонента для уплотнения сальники широко используются в машинном оборудовании почти во всех областях, таких как автомобили, промышленность и домашнее хозяйство.

Существует много типов масляных уплотнений, и среди различных форм масляных уплотнений наиболее распространенным является пружинное резиновое масляное уплотнение каркасного типа.

Принцип работы сальника

1. В свободном состоянии внутренний диаметр кромки масляного уплотнения меньше диаметра вала и имеет определенный натяг.

2. После установки натягивающее давление кромки масляного уплотнения и сила сжатия самозатягивающейся пружины создают определенное радиальное давление на вращающийся вал.

3. При работе кромка сальника образует уплотнительное контактное кольцо шириной от 0,25 до 0,5 мм под действием радиального давления. Под действием давления смазочного масла масло проникает в лезвие сальника и вал, образуя очень тонкую масляную пленку. На масляную пленку влияет поверхностное натяжение масла, образуя «серповидную» поверхность на внешнем крае вала и режущей кромке масляного уплотнения, чтобы предотвратить перетекание масла и играть роль уплотнения.

Анализ разливов нефти

1) Причины сборки

① Из-за запрессовки сальник деформируется после запрессовки;

② В процессе сборки сальник проходит через резьбу или шлиц, вызывая царапины на кромке;

③ Из-за низкой шероховатости сальника и чрезмерного усилия прижатия пружина выходит из строя или кромка переворачивается.

2) Скелетная причина

Из-за проблем с материалом и изготовлением пружины масляного уплотнения ее характеристики не работают. Форма отказа пружины: пружина слишком тугая или слишком свободная. Когда пружина слишком ослаблена, сила сжатия пружины мала и не может достичь эффекта уплотнения. Когда пружина слишком тугая, сила сжатия пружины слишком велика. Произошла утечка масла.

3) Причины рабочей среды

Рабочая среда - масло. При выборе материала сальника следует учитывать его совместимость с маслом. Эти два материала имеют плохую совместимость, что приведет к набуханию кромки, ее затвердеванию, размягчению, растрескиванию и т. Д. И, в конечном итоге, к утечке масла.

4) Причины износа губ

① Проблемы с чистотой: литейный песок, механически обработанная стружка, масляные примеси и т. Д., Скапливается большое количество деталей кромки масляного уплотнения, и во время работы происходит ненормальный износ;

② Положение сальника и вращающегося вала не на одной оси, эксцентрический износ происходит после запрессовки сальника, а кромка чрезмерно изношена;

③ Плохая смазка литиевой смазкой кромки сальника вызовет сухое трение и вызовет ненормальный износ.

5) Причина оси

① Шероховатость поверхности и твердость вращающегося вала являются необоснованными. В настоящее время автомобильная промышленность обычно выбирает шероховатость не менее 0,8, а детали, которые взаимодействуют с сальником, будут закалены с высокой частотой, а твердость не менее чем HRC55;

② На поверхности вращающегося вала есть дефекты, такие как коррозия, царапины, следы от ножа и т. Д.